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    東莞市普威齒輪箱科技有限公司

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    齒輪箱軸承室磨損原因及修復案例

    來源:   發布時間:2019-12-30   點擊量:587

        齒輪箱在工業上的使用非常的廣泛,而齒輪箱軸承室的磨損是導致齒輪箱不能繼續正常工作的常見問題,為了能讓大家有很好的了解,做出對齒輪箱軸承室磨損的原因介紹,以及做出修復案例,希望對大家有所幫助。
        齒輪箱軸承室磨損原因:
        軸承室磨損原因主要是由于工作條件惡劣,在長期運轉過程中,軸承室表面受到軸承外圈的擠壓力和復合機械力的作用,出現永久性變形。然而金屬材料的退讓性差,易造成配合間隙,如不及時發現并采取措施,就會造成間隙不斷擴大,直接造成軸承室磨損。另外該設備工作過程中離合器間斷性工作,使輸入軸間斷性受力受力不均勻,容易造成軸承外圈轉動從而導致軸承室磨損,形成惡性循環。
        在線修復齒輪箱軸承室磨損案例:
        設備數據:該減速機是上、中、下三層結構,輸出軸呈上下分布。設備名稱:冷軋機主減速機;輸入轉速: 0——500/1200r/min ;減速比: 2.92/1.513;軸承型號: 24152。
        冷軋主減速機齒輪箱在生產運行過程有其特殊性, 兩輸出軸呈同步反方向旋轉, 生產過程中軋輥傳遞來的沖擊力和扭矩力都挺大,此種情況下軸承室承受的擠壓力就大,容易形成偏心狀磨損。這里的維修技術是利用碳納米聚合物材料特有的機械性能和針對性的修復工藝在線修復包括各類減速機在內的大型軸類或軸孔的磨損。
        修復工藝簡單:利用未磨損的原標準尺寸恢復磨損部位直徑尺寸。
        維修技術優點是粘接力好,有良好的抗壓性能、抗磨損性能及具備金屬所具有的彈性變形等綜合力學性能,可實現在線修復,修復效率高, -般情況下單個軸承室可8小時內完成修復。
        碳納米聚合物材料類似一種冷焊技術,在線修復過程中不會產生高溫,可以很好的保護設備本體不受損傷,且修復過程中不受單邊磨損量的限制。碳納米聚合物材料使用過程中不會產生金屬疲勞磨損,在設備正常維護保養的前提下,其修復后使用壽命甚至高于新部件的使用壽命。具有綜合修復成本低等優點,給企業設備維修維護方面提供有力的解決方案,可大大降低企業的生產成本。
        修復冷軋機減速機齒輪箱軸承室磨損步驟如下:
        (1)拆檢齒輪箱零部件,確認各軸承室磨損狀態及磨損量;
        齒輪箱在工業上的使用非常的廣泛,而齒輪箱軸承室的磨損是導致齒輪箱不能繼續正常工作的常見問題,為了能讓大家有很好的了解,中華軸承網做出對齒輪箱軸承室磨損的原因介紹,以及做出修復案例,希望對大家有所幫助。
        齒輪箱軸承室磨損原因:
        軸承室磨損原因主要是由于工作條件惡劣,在長期運轉過程中,軸承室表面受到軸承外圈的擠壓力和復合機械力的作用,出現永久性變形。然而金屬材料的退讓性差,易造成配合間隙,如不及時發現并采取措施,就會造成間隙不斷擴大,直接造成軸承室磨損。另外該設備工作過程中離合器間斷性工作,使輸入軸間斷性受力受力不均勻,容易造成軸承外圈轉動從而導致軸承室磨損,形成惡性循環。
        在線修復齒輪箱軸承室磨損案例:
        設備數據:該減速機是上、中、下三層結構,輸出軸呈上下分布。設備名稱:冷軋機主減速機;輸入轉速: 0——500/1200r/min ;減速比: 2.92/1.513;軸承型號: 24152。
        冷軋主減速機齒輪箱在生產運行過程有其特殊性, 兩輸出軸呈同步反方向旋轉, 生產過程中軋輥傳遞來的沖擊力和扭矩力都挺大,此種情況下軸承室承受的擠壓力就大,容易形成偏心狀磨損。這里的維修技術是利用碳納米聚合物材料特有的機械性能和針對性的修復工藝在線修復包括各類減速機在內的大型軸類或軸孔的磨損。
        修復工藝簡單:利用未磨損的原標準尺寸恢復磨損部位直徑尺寸。
        維修技術優點是粘接力好,有良好的抗壓性能、抗磨損性能及具備金屬所具有的彈性變形等綜合力學性能,可實現在線修復,修復效率高, -般情況下單個軸承室可8小時內完成修復。
        碳納米聚合物材料類似一種冷焊技術,在線修復過程中不會產生高溫,可以很好的保護設備本體不受損傷,且修復過程中不受單邊磨損量的限制。碳納米聚合物材料使用過程中不會產生金屬疲勞磨損,在設備正常維護保養的前提下,其修復后使用壽命甚至高于新部件的使用壽命。具有綜合修復成本低等優點,給企業設備維修維護方面提供有力的解決方案,可大大降低企業的生產成本。
        修復冷軋機減速機齒輪箱軸承室磨損步驟如下:
        (1)拆檢齒輪箱零部件,確認各軸承室磨損狀態及磨損量;
        (2)用氧氣乙炔火焰對軸承室進行烤油處理;
        (3)用磨光機將待修復的軸承室進行打磨處理;
        (4)用無水乙醇對打磨的軸承室表面進行清洗;
        (5)按比例調和碳納米聚合物材料SD7104;
        (6)在修復部位涂覆碳納米聚合物材料SD7104;
        (7)用刀口尺沿基準面刮涂碳納米聚合物材料成型;
        (8)用碘鎢燈對碳納米聚合物材料SD7104進行加熱后固化;
        (9)使用新軸承對修復的軸承室進行研磨顯點并去除高點;
        (10)在軸承室內表面二次涂抹碳納米聚合物材料SD7104;
        (11)在軸承外圈涂抹脫模劑SD7000;
        (12)回裝各層齒輪軸等零部件及齒輪箱體;
        (12)回裝各層齒輪軸等零部件及齒輪箱體;
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